Le marché des avions commerciaux en Chine est en train de décoller, a déclaré Boeing Co. dans un rapport publié la semaine dernière, alors même que les tarifs douaniers affectent le commerce entre ce pays et les États-Unis. Boeing a déclaré que la Chine serait le plus grand marché de l’aviation au monde au cours des 20 prochaines années, achetant 7 690 avions d’une valeur de 1 200 milliards de dollars pour répondre à la demande croissante des consommateurs du pays. Selon les prévisions de la société aérospatiale, environ un avion vendu sur cinq au cours des deux prochaines décennies sera destiné à des transporteurs chinois. Plus des trois quarts de la demande chinoise concernera des avions à couloir unique, comme le cheval de travail 737 de Boeing, et 1 620 autres commandes concerneront des gros porteurs comme le 787 Dreamliner, construit sur le campus d’assemblage de Boeing à North Charleston et à Everett, dans l’État de Washington. tripler la flotte actuelle du pays à corps large. Les prévisions, jusqu’en 2037, sont supérieures de 6,2% à celles de Boeing il y a un an. Randy Tinseth, vice-président du marketing de la division avions commerciaux de Boeing, pilotage avion Aix en Provence a déclaré que la croissance en Chine était due à une classe moyenne qui avait plus que triplé au cours des 10 dernières années et devrait doubler à nouveau au cours de la prochaine décennie.
« L’avenir de l’aviation commerciale en Chine est très excitant », a déclaré Tinseth dans un communiqué. Selon un rapport de Bloomberg News, l’économie asiatique de 12 200 milliards de dollars est cruciale pour Boeing et son rival européen, Airbus, alors que les transporteurs continentaux accroissent leurs capacités et ajoutent de nouvelles destinations mondiales. Selon les données compilées par Bloomberg, le pays a généré environ 13% du chiffre d’affaires de Boeing l’année dernière. « Nous avons environ 100 millions de nouveaux passagers, des personnes qui effectuent leur premier vol chaque année en Asie », a déclaré Dennis Muilenburg, PDG de Boeing, lors d’une conférence d’investisseurs organisée la semaine dernière en Californie. « Les chances de croissance sont donc énormes. » Boeing et Airbus ont ouvert des usines de fabrication en Chine afin de mieux conquérir la part de marché de ce pays. Les tensions commerciales ont touché plusieurs secteurs manufacturiers, y compris le marché automobile de la Caroline du Sud, la Chine imposant un droit de douane de 25% sur les véhicules importés des États-Unis, tels que les BMW. Ces droits de douane constituent des représailles pour des droits similaires imposés par le président Donald Trump sur des produits chinois. Jusqu’à présent, toutefois, la Chine n’a pas ajouté d’aéronefs gros porteurs à sa liste de produits soumis à des tarifs plus élevés, ce qui pourrait donner à Airbus un avantage sur les ventes de Boeing. M. Muilenburg a déclaré aux investisseurs la semaine dernière que les discussions commerciales entre les deux pays étaient « exceptionnellement importantes » pour Boeing. « Je pense que la clé est que nous ayons une voix à la table », a-t-il déclaré. « Nous avons été engagés, nous avons été invités à participer au dialogue et nous avons eu de fortes discussions avec les deux États-Unis.