Bien que les aéronefs puissent différer en termes de conception, de forme et également en termes de moteur utilisé, les commandes de base de tous les aéronefs conventionnels restent inchangées et sont appelées commandes de vol principales. Ces commandes sont universelles pour tous les aéronefs et régulent ses mouvements de base. Néanmoins, avant de pouvoir explorer ces commandes, nous devons comprendre certains principes de vol qui régissent l’utilisation des commandes de vol principales.
L’axe de rotation
Comme nous le savons, un avion a la capacité de manœuvrer dans les trois dimensions, c’est-à-dire qu’un avion peut se déplacer verticalement ou en tangage, se déplacer horizontalement ou en lacet, ou encore tourner et rouler. Lorsqu’un aéronef tangue, il se déplace autour de son axe latéral et lorsqu’il roule, il se déplace autour de son axe longitudinal; De même, lorsqu’il se meut ou change de direction, il se déplace verticalement ou verticalement. Ces axes sur lesquels un avion peut se déplacer sont appelés l’axe de rotation d’un avion.
Aerofoil et la cambrure
Les ailes, le stabilisateur horizontal et les autres structures d’un avion sont spécialement conçus pour assurer un écoulement régulier de l’air au-dessus d’eux, ainsi que pour générer une portance optimale. Ces formes aérodynamiques sont appelées Aerofoils, et la quantité de portance qu’elles génèrent dépend de nombreux facteurs, notamment la forme, la taille et l’épaisseur. Une cambrure d’un Aerofoil est une ligne symétrique du bord de fuite au bord d’attaque de cet Aerofoil. L’augmentation de la cambrure d’un Aerofoil augmente la portance produite par cet Aerofoil particulier.
Les trois commandes de vol de base ou principales dans un aéronef
Les ailerons
Les ailerons sont une partie mobile des ailes et sont attachés à la partie arrière des côtés extérieurs des deux ailes. Le mouvement de roulement d’un avion autour de l’axe longitudinal est contrôlé par des ailerons activés par le biais de la colonne de commande.
Les ascenseurs
Les ascenseurs sont des pièces mobiles de l’empennage et sont fixés à l’arrière de la queue. Les ascenseurs sont également contrôlés par la colonne de commande et sont responsables du mouvement de tangage d’un aéronef autour de son axe latéral.
Les gouvernails
Les gouvernails contrôlent le mouvement directionnel ou en lacet d’un aéronef qui se situe autour de l’axe normal ou vertical. Les gouvernes de direction sont contrôlées par les pédales de gouvernail prévues aux pieds du pilote et agissent par la partie arrière mobile de l’aileron vertical de la queue de l’aéronef.
Que font les contrôles primaires?
Les commandes de vol principales sont fixées à la surface de l’avion par des charnières et peuvent se déplacer séparément des ailes, de l’empennage et du stabilisateur horizontal. Ces commandes principales ont une forme aérodynamique semblable à celles des Aerofoils et, par leur mouvement angulaire autour des charnières, modifient la forme initiale de la surface attachée. Dans la mesure où, pour que cela se produise, la colonne de contrôle est déviée d’un côté, le contrôle principal est dévié vers le bas de ce côté. Ce changement de forme augmente la cambrure du côté dévié de la surface portante, augmentant ainsi la portance de ce côté. Le résultat est un mouvement dans la direction voulue, prenant en compte la bonne entrée de commande du pilote. Si les ascenseurs sont déviés vers le bas en tirant la colonne de commande vers l’arrière, la portance accrue obligera l’aéronef à se relever. De même, les ailerons et les gouvernes de direction contrôlent respectivement les mouvements de roulis et de lacet de l’aéronef.