Quelle est la valeur d’un Boeing 737-800 en 2021 ? Le Boeing 737-800 reste un élément crucial de l’industrie aéronautique, avec plus de 4 000 jets en service actif. L’avion n’est plus construit pour les compagnies aériennes de passagers, ce qui signifie que son prix baisse lentement, mais combien vaut un Boeing 737-800 en 2021 ?
Au cours des derniers mois, Pilotage Avion a analysé la valeur d’une série d’avions allant du petit mais raisonnable A220 jusqu’au géant du ciel, l’Airbus A380. Chaque fois, nous prenons les évaluations fournies à ch-aviation.com par Collateral Verifications LLC.
Combien coûterait un avion neuf ?
Boeing ayant cessé de construire le 737-800, il est techniquement impossible d’acheter un avion neuf. Toutefois, si l’on jette un coup d’œil aux prix catalogue du constructeur, si celui-ci vendait aujourd’hui un Boeing 737-800 neuf, il coûterait officiellement 106,1 millions de dollars. Bien sûr, les compagnies aériennes ne paient jamais les prix catalogue dans la réalité. Le plus jeune Boeing 737-800 à avoir été construit a été livré à KLM. Selon ch-aviation.com, il porte le numéro de série 63624, et il a 1,7 an, ayant volé pour la première fois le 5 décembre 2019. Fait intéressant, l’avion, immatriculé PH-BCL, a une valeur marchande actuelle de 33,07 millions de dollars. Même si l’on considère le prix catalogue de 2019 tel que rapporté par Yahoo (96 millions de dollars), il est encore en baisse de 65 % par rapport au prix catalogue.
Qu’en est-il d’un avion bien utilisé ?
Il y a actuellement 29 avions répertoriés avec une valeur marchande actuelle de 33,07 millions de dollars, comme le plus jeune jet. L’un d’entre eux, un jet Transavia de 2,65 ans immatriculé PH-HXN, a enregistré 6 362 heures de vol sur 2 397 cycles de vol. Mais qu’en est-il d’un avion ayant un kilométrage nettement supérieur ? Jetons un coup d’œil à OM-FEX, propriété de Carlyle Aviation Partners. L’avion a été livré à Sterling European Airways en 1998 sous le nom de OY-SEA. En 2006, il a été transféré à GOL Linhas Aéreas, qui l’a exploité jusqu’en juillet 2014. Puis, en janvier 2015, Air Explore a repris l’appareil. Il est actuellement exploité en location avec équipage pour Corendon Airlines.
Cet avion a certainement connu une certaine utilisation depuis qu’il a pris son envol pour la première fois en mai 1998. Selon ch-aviation.com, l’avion a effectué 71 657 cycles de vol au 30 avril. Cela équivaut à plus de huit ans de vol. En moyenne, l’avion a volé pendant 8 h 32 par jour, et avec 32 799 vols, il a une durée moyenne de vol de deux heures et 11 minutes.
Vous vous demandez peut-être quelle est la valeur exacte de cet avion ? Sa valeur marchande actuelle est de 7,63 millions de dollars, soit une baisse vertigineuse de 92 % par rapport au prix catalogue de 2021 et même de 77 % par rapport au prix du jeune PH-BCL, comme indiqué plus haut.
Si OM-FEX a l’une des valeurs les plus basses des Boeing 737-800, il n’est pas le plus utilisé du lot. Le PH-HZE de Transavia a 22,3 ans et a enregistré le plus grand nombre d’heures de vol, soit 76 961 sur 29 716 cycles de vol. Quant au TC-JFG de Turkish Airlines, âgé de 23 ans, il a effectué 41 527 cycles de vol.