Ce n’est un secret pour personne que toutes les compagnies aériennes ont besoin de pilotes hautement professionnels et bien entraînés. Le programme de licence de pilote multi-équipage (MPL) est le moyen le plus rapide de conduire un futur pilote en devenir vers le poste de pilotage de la compagnie. La seule question est de savoir pourquoi un nombre croissant de compagnies aériennes se tournent vers les programmes MPL et quelle est la différence entre le programme MPL et les programmes de licence traditionnels? Qu’y a-t-il sur le marché? La vérité est que depuis 2006, près de 40 programmes MPL ont été mis en place dans le monde entier, et plus de 3 600 diplômés sont désormais des opérateurs. Le nombre d’écoles, d’académies et de centres de pilotage adoptant le programme de formation MPL continue de croître. BAA Training, l’un des 3 plus grands centres de formation aéronautiques indépendants en Europe, a également ajouté la formation MPL à son programme de formation des pilotes et commence à dispenser la formation en août. La MPL, adoptée par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), requiert un partenariat entre une compagnie aérienne et une école de pilotage, et offre aux étudiants-pilotes ab initio une voie attrayante leur permettant d’acquérir les compétences nécessaires pour exercer les fonctions de premier officier dans le transport aérien commercial en avion multi-équipage. MPL concerne la compétence et la qualité La principale différence par rapport aux parcours de formation traditionnels réside dans le fait qu’un cours de MPL nécessite une méthodologie de formation basée sur les compétences dans toutes les phases de la formation pratique. Afin de progresser, un ensemble de compétences normalisé doit être développé pour atteindre un niveau de performance défini plutôt que de simplement accumuler des heures. Les compétences sont les suivantes: communication, application des connaissances, leadership et travail d’équipe, application des procédures et gestion de l’information, résolution de problèmes et prise de décision, sensibilisation à la situation et gestion de la charge de travail. Pourquoi ces compétences sont-elles importantes? L’industrie du transport aérien a reconnu que l’expérience des pilotes ne pouvait se mesurer uniquement au nombre d’heures de vol. Le niveau de complexité des avions modernes et la rapidité le développement du contexte opérationnel nécessite une formation des pilotes pour aller au-delà des compétences de vol traditionnelles. Les menaces, les erreurs et les possibilités d’échec en cours d’exploitation ne peuvent pas toujours être prévisibles et formés avant qu’ils ne surviennent; par conséquent, les équipages de conduite doivent posséder un éventail de compétences pour se préparer à l’inattendu. Le programme MPL est conçu pour éduquer les diplômés sur les 9 compétences afin qu’ils puissent exercer leurs fonctions en toute sécurité, de manière efficace et efficiente. Connaissances, compétences et attitude, y compris un engagement fort pour le travail et la mission de la compagnie aérienne sont des exigences supplémentaires pour un étudiant en LPM. De plus, les normes éthiques élevées figurent toujours en tête de liste. Ils devraient sans aucun doute permettre à un pilote de travailler avec l’équipage et les passagers et de représenter de la meilleure façon possible la compagnie aérienne et même le secteur de l’aviation. Des compétences sont développées à l’intérieur de l’aéronef et du simulateur de vol Concrètement, la formation axée sur les compétences signifie développer le 9 compétences dans chaque leçon; l’instructeur gère l’environnement de formation, évalue en permanence le niveau de performance atteint et interagit avec le stagiaire pour faciliter l’apprentissage. L’avion d’entraînement a consacré suffisamment de temps à développer la confiance en soi et la résilience dans l’environnement réel dans des conditions de pilote unique; cela comprend le vol en solo, le vol de nuit et le vol aux instruments, ainsi que des formations dédiées à la prévention des bouleversements et à la récupération. La formation se déroule ensuite sur des simulateurs à base fixe et des simulateurs de vol du futur type d’appareil, pilotage avion Montpellier par exemple le Boeing 737 ou l’Airbus A320. Ce module de formation MPL est nettement plus volumineux que les cours traditionnels; il comprend une formation approfondie à la qualification de type et une préparation au futur vol en ligne. Focus sur les procédures des compagnies aériennes Dans le cadre du programme MPL, les étudiants se familiariseront avec les procédures d’utilisation normalisées (SOP) de leur future compagnie aérienne pendant toutes les leçons sur simulateur. Ils géreront leur charge de travail en tant que équipage, utiliser des listes de contrôle, prendre des décisions, consolider la connaissance de la situation professionnelle et communiquer au cours de diverses tâches et scénarios. Ce processus garantit que les cadets du MPL sont immergés dans l’environnement de la compagnie aérienne, dans lequel le travail du pilote doit être effectué à partir du premier jour de la formation. Transfert rapide de formation Selon le capitaine Hartmut Fabish, spécialiste de la formation et de l’évaluation fondées sur les compétences, les compagnies aériennes ont un besoin urgent de pilotes et le MPL est probablement le moyen le plus rapide d’accéder au cockpit. Les cours MPL réduisent le temps nécessaire pour devenir premier officier, ce qui en fait une proposition attrayante pour les compagnies aériennes. Par rapport à la formation traditionnelle, un programme MPL peut prendre presque six mois moins avant d’arriver à la formation en ligne d’une compagnie aérienne. Vous pourriez demander – comment cela peut-il être fait? La réponse à ce sujet, explique le capitaine H. Fabish, est très claire: MPL comprend une formation à la qualification de type, une formation sur la base et une partie du cours de reconversion de l’opérateur de la compagnie aérienne. Avec le cours MPL, c’est possible pour un futur pilote en devenir d’être prêt à occuper un poste de premier officier dans environ 18 mois.